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金泰SX40B首次亮相杭州地铁基础建设 发布日期 : 2019-05-17
        2019年1月至5月,金泰以有100多台地连墙设备服务于杭州基础轨交建设中。其中金泰新型经济适用型SX40B悬挂式双轮铣首次亮相杭州地铁3号线-古荡站。

 
        自金泰中国特色双轮铣突破外国垄断以来,经过超深、超厚、超硬、超大和低温等5个方面的多年考验,其施工效率高,成槽深度大,垂直度好、嵌岩能力强等特点得到了国内外客户以及行业专家的一致称赞。更值得一提是为了能让双轮铣工艺得到更广泛的普及,这次金泰重磅推出的SX40B双轮铣将打破常规,为客户量身定制,价格更亲民。
 
 
 
        此次由中铁四局集团有限公司担任承建的杭州地铁3号线-古荡站位于西溪路(东西向)和万塘路(南北向)交叉口西侧。古荡站为地下三层岛式车站,采用半盖挖顺做法施工。车站主体长157米,深度约为23.7米。车站围护结构采用1000mm厚地下连续墙,标准段竖向共设置5道支撑,端头井段基竖向共设置6道支撑。该项目地形复杂多样,地表以下23.5米为杂土、淤泥质黏土、粉质黏土、砾粉质黏土、碎石混黏性土;23.5米至墙底为全风化凝灰岩,抗压强度30MPa~50MPa,部分灰岩强度达到80MPa。
 

        自2019年4月3日进场装机以来,现场采用“抓铣结合”施工方案。其中一期槽采用SG50A液压抓斗抓至12m后SX40B铣至墙底;二期槽SG50A抓至6米后SX40B左右搭接各150mm的混凝土直接成槽至设计深度28m。
 
         截至目前入场第48天,金泰SX40B在现场共完成20幅槽,其中11幅为一期槽,9幅为二期槽,据不完全统计,一期槽平均48小时/幅,二期槽平均24小时/幅。该设备稳定无故障、持续性高、施工效率快、成槽精度高且施工成本更低备受施工方的青睐。
 

        SX40B双轮铣是我司推出一款新型经济适用型双轮铣,能满足施工深度在60米内的铣槽要求。铣削能力相当,同样配置10吨米扭矩铣轮。在SG60A/SG70抓斗上增加伸缩臂,同时利用多层伸缩排渣管结构,铣槽时提斗检修不拆排渣管,节省时间。
       
        SX40B技术特点:
  • 主机油电混合组合式动力,硬岩施工能力强,采用气举排渣,不消耗主机动力;
  • 铣削深度深,达到60米,创新应用伸缩臂结构;
  • 铣头扭矩大,铣削能力强(JCM10铣轮:100kN.m-标配);
  • 采用双卷扬机双吊点结构,同步技术的双吊点平衡性,同时保证悬挂架的同步提放;
  • 铣头架体重量重可配到40T,架体重有利于岩石的切削
  • 架体导向长有利于槽体的垂直度和纠偏操作的可控性。
  • 采用三层伸缩式排渣管,铣槽时提斗检修不拆排渣管,可节省时间,减少人工劳动强度;
  • 经济适用,相对国外设备性价比高、使用运行成本低、维护保养费用低、备品配件保障充足、及时;

 

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